En 2020, de profonds changements ont eu lieu dans l'industrie du transport maritime international, et un certain nombre d'événements d'actualité importants sur le transport maritime sont apparus.
D’après les statistiques de toutes les actualités internationales publiées en 2020, TJ China Freight évalue l’impact et l’importance pratique des événements d’actualité sur le secteur du transport maritime en fonction de leur taux d’exposition et de diffusion, et sélectionne les 5 principales actualités logistiques.
1. Le changement d'équipage devient un problème du siècle et toutes les parties ont déployé des efforts actifs
En 2020, l'épidémie de COVID-19 a fait du déplacement des membres d'équipage un problème du siècle, exerçant une pression à la fois physique et psychologique sur les membres d'équipage.
Des dizaines d'organisations de l'industrie, dont BIMCO, ICS et ITF, ainsi que des centaines de compagnies maritimes et de sociétés de gestion de navires, dont Cosco Shipping, Maersk Line, V.ROUp et BESSer, se sont prononcées au nom de l'équipage, les répertoriant comme des "praticiens clés". " et réclament activement des solutions pratiques pour la rotation des équipages.
Après de multiples appels et une coopération efficace à l'intérieur et à l'extérieur de l'industrie, la Chine, Singapour et d'autres pays et régions ainsi que leurs ports ont progressivement assoupli les restrictions d'entrée des gens de mer et aidé les gens de mer à changer de quart en toute sécurité.
2. Les compagnies de croisière ont du mal à se redresser et de nombreuses compagnies de croisière ont fait faillite
En 2020, l'industrie des croisières a été touchée par l'épidémie et le navire de croisière "Diamond Princess" a subi une épidémie à grande échelle.
Des entreprises telles que Kobe Glows du Japon et Berman d'Espagne ont déclaré faillite, forçant une série d'annulations.
Les pétroliers Royal Caribbean, les croisières Carnival et d'autres navires ont fortement vendu leurs actifs, ce qui rend difficile la reprise des croisières.
3. Les prix à terme du pétrole brut sont tombés à un niveau négatif pendant un certain temps. Les réserves flottantes dominent le marché des pétroliers
Le 20 avril, le prix du contrat de mai du pétrole brut WTI est finalement tombé à 37.63 $ après avoir franchi successivement la barrière des 10 $, 5 $, 1 $ et 0 $, en baisse de plus de 300 % et en établissant un record.
Début juillet, le stockage flottant de pétrole a atteint un record de 307.3 millions de b/j.
Malgré le plan de l'OPEP+ visant à réduire la production, plusieurs agences estiment qu'une reprise complète de la demande de pétrole n'aura pas lieu avant 2022. L'épidémie continuera d'affecter le marché des pétroliers pendant de nombreuses années à venir, et les changements dans la capacité mondiale de raffinage et la production de brut avoir un impact sur les flux commerciaux.
4. Les taux de fret transpacifique/Asie-Europe atteignent leur plus haut niveau depuis 18 mois Une nouvelle vague de boom de la construction navale a commencé
Les taux de fret sur les routes de la côte ouest de la Chine vers les États-Unis ont augmenté au second semestre 2020, atteignant leur plus haut niveau depuis janvier 2019, alors que la capacité du marché du transport maritime diminuait et que la demande commerciale augmentait.
Dans le même temps, la ligne Asie-Europe affiche également des taux de fret élevés, un resserrement des capacités, une demande qui monte en flèche.
Comme il est peu probable que la structure de l'offre et de la demande change sensiblement à court terme, les taux de fret devraient rester élevés au moins jusqu'en 2020, et peut-être jusqu'en 2021.
Drewry prévoit un gain de 14 milliards de dollars en 2020 pour le secteur de la consolidation.
Alors que les bénéfices des compagnies maritimes ont augmenté, des sociétés telles que Haberot et ONE ont passé des commandes, faisant d'un porte-conteneurs de 23,000 XNUMX EVP le seuil minimum pour une nouvelle construction.
5. L'explosion du port de Beyrouth tue plus de 4,000 14 personnes au moins XNUMX navires touchés
Vers 2040 h 4, heure locale, le XNUMX août, une énorme explosion s'est produite dans une zone d'entrepôt portuaire près du centre de Beyrouth, au Liban.
Le ministre de la Santé du pays a confirmé qu'au moins 78 personnes avaient été tuées et près de 4,000 XNUMX blessées.
Les bureaux des compagnies maritimes Maersk, CMA, Haberot et autres dans le port de Beyrouth ont été gravement endommagés, avec au moins 14 navires touchés.
Les accidents fréquents de marchandises dangereuses, les problèmes de sécurité portuaire ont une fois de plus suscité l'attention et la réflexion de l'industrie.
Peu importe comment s'est passée l'année 2020, nous accueillons avec joie la nouvelle année 2021 ! TJ China Freight et tous nos transitaires partenaires vous souhaitent, ainsi qu'à vos familles et amis, une année 2021 saine, heureuse et prospère ! Merci de votre fidélité !
