Qu'est-ce que le CFR ?
Les conditions CFR exigent que le vendeur organise et paie le fret maritime jusqu'à l'emplacement indiqué par l'acheteur. Il demande également au vendeur de fournir tous les documents nécessaires dont l'acheteur aura besoin pour accepter les marchandises du transporteur.
Une fois que le navire accoste à destination, la responsabilité revient à l'acheteur. L'acheteur est chargé des frais de déchargement, des frais d'importation, des droits et des frais de transport supplémentaires.
Qu'est-ce que le CAF ?
Semblable au CFR, le CIF oblige le vendeur à organiser le fret maritime, mais nécessite également la souscription d'une assurance maritime pour protéger la commande. L'assurance minimale convenue, les frais d'expédition supplémentaires et les documents obligatoires sont tous pris en charge et payés par le vendeur.
CIF - Coût, assurance et fret
Commençant par CIF, cela signifie Coût, Assurance et Fret. Essentiellement, il couvre trois facteurs; le coût du fret, le transfert des risques et l'assurance.
1. Frais de transport
Sous CIF, les frais de transport sont à la charge du vendeur. A savoir, le vendeur doit s'arranger pour livrer les marchandises au port de destination indiqué dans le contrat, et payer les frais afférents.
2. Transfert des risques
Cependant, tout risque potentiel est transféré du vendeur à l'acheteur au début du processus d'expédition ; à savoir, lorsque les marchandises sont à bord du navire de transport. Ces risques comprennent les risques d'endommagement ou de perte de l'envoi.
3. Les assurances
En matière d'assurance, le vendeur est également tenu de payer une couverture d'assurance. Il convient toutefois de noter que ladite assurance est définie comme le montant du paiement de l'impôt de l'ICC, qui est la couverture minimale.
Ainsi, si l'acheteur souhaite avoir plus de protection d'assurance, que ce soit en raison de la valeur de la cargaison ou pour d'autres raisons, il devra être organisé en dehors de la couverture CIF de base. À savoir, soit il devra être expressément convenu avec le vendeur dans le contrat de transaction, soit l'acheteur devra prendre ses propres dispositions d'assurance supplémentaire.
Ainsi, pour consolider le modèle CIF ;
Les frais du vendeur s'arrêtent au port d'exportation et comprennent les frais de douane, de fret et d'assurance à l'exportation.
Les coûts de l'acheteur commencent au port de destination et comprennent les douanes à l'importation et le transport jusqu'à leur entrepôt ou toute autre destination souhaitée.
Le transfert des risques a lieu une fois que les marchandises sont à bord du navire d'exportation.
Toute assurance supplémentaire ou autre arrangement doit être expressément convenu à l'avance.
CFR - Coût et fret
CFR signifie donc coût et fret. Tout comme CIF, en substance, il couvre également trois facteurs ; le coût du fret, le risque et l'assurance.
1. Frais de transport
Les frais de transport restent à la charge du vendeur en vertu du CFR. Ainsi, le vendeur est tenu d'organiser et de payer les frais et le fret des marchandises jusqu'au port de destination indiqué dans le contrat.
2. Transfert des risques
De même que pour le CIF, les risques sont également transférés du vendeur à l'acheteur plus tôt - en particulier, une fois que les marchandises passent le rail du navire de la compagnie maritime dans le port d'embarquement. Ces risques comprennent les risques de perte, d'endommagement ou de destruction des marchandises.
3. Les assurances
Cependant, alors que les deux partagent la similitude du coût du fret et du point de transfert des risques, le CFR diffère du CIF en termes d'assurance. En vertu du CFR, l'assurance maritime ne fait pas partie des obligations du vendeur.
Le vendeur n'est pas responsable des dommages après le chargement des marchandises sur le navire d'exportation, et les frais d'assurance affectent plutôt les coûts d'inventaire de l'acheteur. Par conséquent, l'assurance sera le principal facteur à prendre en compte pour déterminer si le CIF ou le CFR est meilleur ou préférable pour l'une ou l'autre des parties.