Les Incoterms sont des termes commerciaux internationaux qui apparaissent généralement dans les contrats de vente internationaux définissant la responsabilité de toutes les parties en ce qui concerne le transport et la livraison des marchandises. Ils sont largement utilisés par les entreprises du monde entier et reconnus par différents pays.
Voici les 11 incoterms communs, et chacun avec des termes et des étapes uniques du transfert de responsabilité du vendeur à l'acheteur.
EXW – Ex Works ou Ex-Warehouse : Le vendeur est responsable de l'emballage des produits et de la mise à disposition des marchandises. La cargaison est transférée à l'acheteur alors que le fret est encore sur le site du vendeur. L'acheteur est alors responsable de l'exportation, de l'expédition et de l'importation de la cargaison jusqu'à sa destination.
FCA - Free Carrier : Le vendeur est responsable du transport de la marchandise vers une destination définie dans le pays du vendeur, généralement un terminal d'expédition. Une fois que la charge est arrivée à la destination désignée, l'expédition est transférée à l'acheteur, l'acheteur doit alors payer les frais de transport et remplir le processus d'importation et de livraison. Selon le lieu désigné, la cargaison est soit exportée par le vendeur, soit par l'acheteur.
FAS - Free Alongside Ship : Le vendeur doit gérer l'intégralité du processus d'exportation de la cargaison jusqu'à ce que les marchandises soient le long du navire ou d'un autre mode de transport. Une fois à quai, le risque est transféré à l'acheteur. L'acheteur est responsable du chargement de la cargaison sur le navire de son choix et de l'expédition des marchandises vers leur destination finale.
FOB – Free On Board : Le vendeur doit gérer l'intégralité du processus d'exportation de la cargaison et charger les produits sur le navire. Une fois la cargaison chargée en toute sécurité, les produits sont transférés à l'acheteur. L'acheteur doit payer les frais de transport qui transportent les marchandises jusqu'à leur destination et est responsable de tous les frais d'importation.
CFR – Coût et fret : Le vendeur est responsable du transport de la cargaison jusqu'au port de l'acheteur. Une fois les marchandises arrivées au port, la responsabilité est transférée à l'acheteur. L'acheteur doit ensuite décharger la cargaison et importer les marchandises dans le pays de destination, puis importer et livrer à la destination finale.
CIF - Coût, assurance et fret : le vendeur est responsable des frais d'expédition et d'assurance de la cargaison jusqu'au port demandé par l'acheteur. Une fois les marchandises arrivées au port, la responsabilité des marchandises est transférée à l'acheteur. L'acheteur doit alors couvrir les frais de déchargement, d'importation et de livraison de son envoi. CIF exige que le vendeur souscrive une assurance fret.
CPT – Carriage Paid To : Le vendeur doit expédier et décharger la cargaison du navire au lieu de livraison défini. Une fois les marchandises déchargées, la cargaison est transférée à l'acheteur, qui est alors responsable de l'importation et du transport de la marchandise jusqu'à la destination finale.
CIP - Carriage & Insurance Paid : Le vendeur doit couvrir les frais d'expédition et d'assurance de la marchandise jusqu'au lieu de livraison défini. L'expédition est transférée à l'acheteur une fois la cargaison déchargée et livrée au terminal. Une fois les marchandises déchargées et livrées au terminal défini, l'expédition est transférée à l'acheteur. L'acheteur doit importer et effectuer le reste du processus d'expédition pour acheminer les marchandises vers la destination finale. CIP exige que le vendeur souscrive une assurance fret.
DAP - Livré sur place : le vendeur doit livrer la cargaison à la destination finale définie. Une fois livrée, la cargaison est transférée à l'acheteur. L'acheteur doit décharger l'envoi du camion. L'acheteur est également responsable des droits d'importation, des taxes et du dédouanement.
DPU - Livré sur place déchargé : le vendeur doit livrer et décharger la cargaison jusqu'à la destination finale. Une fois que l'envoi est déchargé avec succès à l'entrepôt de l'acheteur, la responsabilité est transférée à l'acheteur. L'acheteur est responsable des droits d'importation, des taxes et du dédouanement.
DDP - Rendu droits acquittés : le vendeur est responsable de la livraison de la marchandise à la destination finale et du paiement des droits d'importation, des taxes et du dédouanement. Une fois la cargaison arrivée à destination, la responsabilité est transférée à l'acheteur, qui doit couvrir les frais de déchargement de l'envoi. DDP est le seul Incoterm qui oblige le vendeur à payer tous les droits de douane.
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