En raison de la flambée des importations, les ports de Los Angeles et de Long Beach, les plus grands ports des États-Unis, continuent de subir la pression d'un grand nombre de conteneurs entrant dans les ports. Dans le même temps, les ports sont sérieusement congestionnés et un grand nombre de navires attendent d'accoster.
La grande accumulation de porte-conteneurs près de Long Beach et de Los Angeles a un effet d'entraînement sur l'ensemble de l'industrie des conteneurs. C'est un facteur incertain quand le marché reviendra à la normale. Dans le même temps, les compagnies maritimes envisagent de réduire les services transpacifiques et de modifier les délais de surestaries.
À l'heure actuelle, 19 navires accostent au port de Los Angeles et 14 navires attendent à l'extérieur du terminal pour des postes d'amarrage. Selon Nerijus Poskus, vice-président de la navigation chez Flexport, la semaine dernière, 300,000 XNUMX EVP attendaient d'être déchargés au port. Cela a un grand impact sur d'autres marchés où il y a une pénurie évidente de conteneurs.
« Il est peu probable que la congestion se prolonge au cours du second semestre 2021, mais elle durera au moins deux ou trois mois, voire quatre . Au port de Los Angeles et ailleurs, la situation est encore plus préoccupante : 33 navires sont en attente, et ce nombre pourrait atteindre 50 d’ici quelques semaines. Parallèlement, tous ces navires supplémentaires entreront également aux États-Unis. Par conséquent, ces conteneurs ne retourneront pas en Asie de sitôt », a déclaré Poskus mardi.
Une partie du voyage vers l'ouest américain a été annulée
Selon Lars Jensen, PDG de Seaintelligence Consulting, l'accumulation à grande échelle de navires sur la côte ouest des États-Unis a un impact sur les services maritimes. Il a souligné que Hapag-Lloyd annoncera l'annulation de 21 liaisons asiatiques et nord-américaines en février de cette semaine. Entre voyages.
Jensen a déclaré que c'était une décision qui n'avait pas le choix en raison de retards.
De plus, en raison de la congestion accrue du port de Los Angeles, qui a affecté les garanties de livraison, CMA CGM semble fermer son service express transpacifique.
Selon Alphaliner, la compagnie maritime française a fermé son service premium transpacifique SEA-X et prévoit d'ouvrir une nouvelle route entre la Chine et le port concurrent de la côte ouest : Oakland et Seattle.
Si le conteneur n'est pas expédié au terminal de Los Angeles avant la date convenue, le service SEA-X remboursera l'expéditeur.
Alphaliner a souligné : "De toute évidence, la grave congestion du port de Los Angeles rend difficile pour CMA CGM, en fait, presque toutes les compagnies maritimes, de garantir une livraison à temps."
Il est rapporté que le service SEA-X opère en dehors du réseau transpacifique de l'Ocean Alliance et a déployé 6 navires d'une capacité de 3,700 6,300 à XNUMX XNUMX evp. Alphaliner a appris que trois des navires ont été transférés au nouveau service du Golden Gate Bridge. L'escale sera Shanghai-Yantian-Oakland-Seattle-Kaohsiung.
La dernière étape du service SEA-X sera la tournée CMA CGM Elbe, qui arrivera à Los Angeles le 13 février.
Le service SEA-X a été lancé au second semestre de l'année dernière. Les clients cibles sont les expéditeurs qui sont prêts à payer un supplément pour éviter les embouteillages dans le sud de la Californie. Cependant, selon Simon Heaney, directeur principal de la recherche sur les conteneurs au cabinet de conseil Drewry, cette congestion s'est étendue depuis lors et pourrait conduire à la fin complète des services avancés dans l'industrie.
"La congestion a créé une demande pour les produits haut de gamme, mais le problème s'est détérioré si rapidement qu'il peut être difficile de tenir la promesse et être obligé de rembourser la partie d'expédition garantie (au moins un transporteur supportera un remboursement de 200 %)."
Modifier le temps libre de surestaries dans les ports américains
À partir du 1er mars 2021, Hapag-Lloyd modifiera le temps libre pour les surestaries à l'importation aux États-Unis comme suit :
▍Port de la côte ouest américaine : Los Angeles/Long Beach
▍Port de la côte ouest américaine : Oakland
▍Port de Jacksonville, États-Unis (Jacksonville) :
▍Port Newark：TERMINAL MAHER
Légende:
DOD = jour de sortie DOD
WD = Jour ouvrable pour les États-Unis (exclut le samedi, le dimanche et les jours fériés)
WD = Jour ouvrable pour le Canada (exclut sam, dim)
CD = jour calendaire