Quelle est la principale différence entre le NVOCC et le transitaire ?

Il n'y a rien de plus important que de choisir un agent maritime approprié, que vous importiez ou exportiez. Afin de vous aider à choisir le bon partenaire, nous sommes là pour vous donner la différence entre NVOCC et transitaire. Continuez à lire.

Qu'est-ce que le NVOCC ?

Un NVOCC peut être défini comme une entité qui fournit des services de fret maritime en tant que « transporteur », avec ou sans navires propres ou exploités.

Pour ce faire, le NVOCC achète des créneaux ou de l'espace à un VOCC (Vessel Operating Common Carrier) et les revend à ses clients, qui peuvent être des exportateurs ou des transitaires.

Le NVOCC émet son propre connaissement interne en tant que « transporteur » et, ce faisant, assume les responsabilités d'un transporteur sous réserve, bien sûr, des termes, conditions et responsabilités de son connaissement.

Outre l'obtention d'une licence auprès de la FMC, les opérateurs NVOCC doivent également déposer un tarif avant d'opérer aux États-Unis.

Un tarif contient les taux de fret réels, les frais, les suppléments, les classifications de fret, les règles, les réglementations et les pratiques d'un transporteur public (VOCC ou NVOCC).

Qu'est-ce qu'un transitaire?

Un transitaire est un expert de la chaîne d'approvisionnement qui organise le mouvement continu des marchandises. Et ils le font en organisant et en facilitant le transport de vos marchandises via différents modes : maritime, ferroviaire, aérien ou routier. La seule règle d'or concernant les transitaires est que ce ne sont pas eux qui déplacent votre cargaison, mais qui s'en chargent uniquement.

Exporter des marchandises n'est pas facile avec beaucoup trop d'étapes, de documents et de certificats à effacer. Il est presque impossible pour les exportateurs novices de tout savoir à ce sujet. Ainsi, lorsque vous embauchez un transitaire, vous le payez essentiellement pour mettre tout cela en ordre. Par conséquent, dans de nombreux cas, les transitaires sont appelés «expéditeurs» par rapport aux transporteurs maritimes.

Quelle est la différence entre NVOCC et Freight Forwarder ? Vérifiez le tableau suivant

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Pourquoi votre NVOCC devrait être sous licence FMC

Pourquoi votre NVOCC devrait être sous licence FMC
Pourquoi votre NVOCC devrait être sous licence FMC

Choisissez NVOCC : assurez-vous qu'il est sous licence FMC

Compte tenu du nombre de NVOCC dans le monde, choisir le bon NVOCC pour vous peut être une tâche ardue. Comment savoir lequel vous convient le mieux ? La première et la plus importante étape de ce processus consiste à s'assurer que votre NVOCC est agréé par la Federal Maritime Commission (FMC).

Qu'est-ce que le NVOCC ?

Commençons par les bases. N VOCC signifie Non-Vessel Operating Common Carrier. Son rôle consiste à contracter la mer fret et les compagnies maritimes pour transporter les marchandises d'un point à un autre. Il a conclu des accords avec des transporteurs pour fournir à ses navires un nombre fixe de créneaux horaires chaque année en échange de tarifs avantageux.

Les NVOCC sont les plus gros commerçants du conteneur frais de livraison industrie. Elle émet des connaissements, assume la responsabilité des marchandises et peut également posséder et exploiter ses propres conteneurs ou des conteneurs loués.

NVOCC et Transitaires

NVOCC et transitaires sont des OTI (Ocean Transportation Intermediaries). Mais ce ne sont pas des synonymes. Les NVOCC peuvent émettre leurs propres connaissements, les transitaires ne le peuvent pas ; ils ne peuvent fonctionner que contre les connaissements du transporteur (ou NVO).

La différence la plus importante est peut-être que, dans certains cas, NVOCC accepte l'entière responsabilité des marchandises. D'autre part, transitaires ne sont pas responsables de cela. De plus, les transitaires peuvent agir en tant qu'agents ou partenaires du NVOCC, mais l'inverse n'est pas possible.

Que fait FMC ?

La Federal Maritime Commission est l'agence fédérale américaine chargée de réglementer le transport maritime international par fret maritime américain. La FMC a été créée en 1961 pour reprendre les responsabilités de la Commission maritime fédérale et est depuis responsable de l'administration des dispositions réglementaires du droit de la navigation. Aujourd'hui, il compte plus de 6,250 XNUMX enregistrements NVOCC dans sa base de données.

Qu'est-ce que cela signifie pour NVOCC d'avoir une licence FMC ?

Avec la licence FMC, NVOCC peut négocier des contrats avec des compagnies maritimes. Cela leur permet également de confirmer leur propre connaissement interne en tant que connaissement de transporteur. Pour les clients et les fournisseurs, c'est la preuve que le NVOCC exerce légalement ses activités conformément aux réglementations en vigueur aux États-Unis.

Que se passe-t-il si vous travaillez avec un NVOCC non agréé par FMC ?

Cela équivaut à embaucher un entrepreneur non agréé et non assuré pour travailler sur votre propriété. Si quelque chose ne va pas, vous n'avez nulle part où aller pour obtenir de l'aide et du soutien. D'une manière plus drastique, fondamentalement, les seules règles dont les NVOCC sans licence doivent s'inquiéter sont d'être payés et de faire un travail minimal pour que le transporteur / les douanes acceptent votre cargaison car ils ne sont pas soumis aux réglementations établies par le FMC et aux obligations.