L'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a publié les conclusions préliminaires de son enquête sur du carburant marin prétendument contaminé fourni à plusieurs navires par le plus grand centre de soutage du monde.
Par ailleurs, le problème du fioul est également apparu au port de Houston.
Selon un précédent rapport de Xinde Maritime Network
VPS, une agence de test de carburant, a déclaré dans un avis du 31 mars qu'entre février et mars de cette année seulement, la société avait détecté 34 navires qui avaient rencontré des problèmes de carburant à Singapour. De plus, l'agence a également déclaré que près de la moitié des navires souffraient de pannes du système de carburant après le ravitaillement en carburant contaminé, entraînant une "perte de puissance et de propulsion". créer une panne de courant). Plus précisément, jusqu'à présent, ces pollutions marines au mazout ont entraîné différents degrés de défaillance du système d'alimentation en carburant de 14 navires, et ont en outre entraîné des pannes de courant et des pertes de puissance plus graves à l'échelle du navire.
Selon MPA, l'autorité portuaire maritime de Singapour
Il a reçu un avis le 14 mars indiquant que le mazout avitaillé par plusieurs navires au port de Singapour contenait de fortes concentrations de composés organiques chlorés (COC) (1,2-dichloroéthane, tétrachloroéthylène) composés organiques chlorés (COC). ) (1,2-dichloroéthane, tétrachloroéthylène).
MPA signifie, après qu'une enquête sur la contamination a révélé que le carburant était un mélange fourni par Glencore Singapore Pte Ltd, une filiale du géant du négoce de matières premières Glencore International, la société a informé MPA après avoir reçu des rapports de contamination de son carburant et a procédé à des tests .
Cependant, lorsque le carburant a été identifié et testé, une partie avait déjà été vendue à PetroChina International (Singapour) Pte Ltd (PetroChina), qui a également souté certains de ses navires clients à Singapour.
Selon les statistiques de MPA, ce lot de mazout en question a été souté à environ 200 navires au port de Singapour via Glencore et PetroChina. Environ 80 de ces navires ont signalé divers degrés de problèmes avec les pompes à carburant et les moteurs des navires.
La MPA a également testé des échantillons de carburant de certains des navires concernés et a trouvé des niveaux élevés de COC dans leurs échantillons de carburant.
MPA a déclaré : « Il s'agit du premier incident de pollution par les carburants causé par de fortes concentrations de COC signalé à Singapour au cours des 20 dernières années.