2020 est une année au cours de laquelle l'industrie portuaire chinoise est confrontée à des tests sévères. Il devra faire face à la fois à l'impact de la pandémie mondiale de COVID-19 qui fait rage et aux graves défis des changements dans le paysage économique mondial. Les ports marchands chinois seront confrontés à des difficultés, transformeront les crises en opportunités et mettront en œuvre des politiques précises avec des résultats. De manière significative, le débit de conteneurs s'est progressivement rétabli après avoir atteint un creux en mars. Il est devenu négatif pour la première fois en juin et a atteint de nouveaux sommets au second semestre. Il a résisté à la tendance et atteint un nouveau record de 122 millions d'EVP, soit une augmentation de 7.8 % en glissement annuel. Parmi eux, les terminaux de Chine continentale ont achevé 85.76 millions d'EVP, les ports de Hong Kong et de Taïwan ont achevé 7.14 millions d'EVP et les terminaux d'outre-mer ont achevé 28.78 millions d'EVP ; le débit annuel de marchandises en vrac était de 450 millions de tonnes.
En 2020, China Merchants Port vise à "promouvoir l'esprit de Shekou, mettre en œuvre des stratégies nationales et devenir de classe mondiale". Il combattra l'épidémie d'une part et la production de l'autre. Ses multiples terminaux surmonteront les difficultés, saisiront les opportunités et élargiront l'offre de marchandises par le biais de multiples canaux. De nouveaux marchés, de nouvelles réalisations dans l'histoire.
Port d'attache ouest de Shenzhen : saisir les opportunités et surperformer le marché
Grâce à l'atténuation de l'épidémie nationale, le volume d'affaires de la zone portuaire occidentale de Shenzhen du port marchand de Chine s'est considérablement redressé au second semestre 2020. Le record historique de débit de conteneurs a de nouveau été établi tout au long de l'année. Le débit de conteneurs était de 11.84 millions d'EVP, soit une augmentation de 3.6 % d'une année sur l'autre. taux de croissance total de Shenzhen de 3.0 % à Hong Kong ; dont 11.11 millions d'EVP ont été achevés dans le commerce extérieur, soit une augmentation de 2.7 % sur un an. Pour atteindre de tels résultats, saisir les opportunités de développement est la clé. La zone portuaire ouest de Shenzhen a utilisé plusieurs canaux pour solliciter des sources de fret et élargir les marchés, maintenant une situation stable d'approvisionnement en fret en vrac. Les paquebots de conteneurs du monde entier ont accosté comme prévu et ont été chargés et déchargés en douceur. Une série de mesures combinées, telles que la déclaration préalable et le rechargement de navires entiers, ont favorisé une forte augmentation des exportations dans la zone portuaire ouest de Shenzhen ; en termes d'importations, le développement des sources de biens s'est accéléré. Dans l'ensemble, l'activité de certaines régions a été affectée par la nouvelle épidémie de la couronne. Mais le débit de conteneurs ne cesse de croître.
Zhanjiang Port Group : en hausse à contre-courant, le volume d'une variété de marchandises a atteint un niveau record
Zhanjiang Port Group a réalisé une croissance rapide du volume de conteneurs du commerce intérieur et du volume de fret combiné mer-rail grâce au réseau collaboratif nord-sud du port marchand de Chine. Dans le même temps, il s'est engagé à étendre le transit régional et à accroître le développement des sources de fret de retour. Le débit de conteneurs a atteint 1.22 million d'EVP, soit une augmentation de 10.0 % d'une année sur l'autre ; Le débit de vrac et de marchandises générales a été de 90.87 millions de tonnes tout au long de l'année, et le volume achevé des principales cargaisons telles que le minerai de fer et les céréales a atteint un niveau record. Dans la nouvelle épidémie de pneumonie de la couronne et l'agitation de la situation du commerce international, il a maintenu une croissance à contre-courant et sa production a de nouveau atteint un sommet, ce qui a fourni une excellente réponse pour consolider le statut du port d'attache de fret en vrac de China Merchants Port et construire un port régional fort.
Shantou China Merchants Port : le taux de croissance du débit de conteneurs s'est classé premier dans le pays et le bénéfice a doublé
En 2020, le débit de conteneurs a dépassé pour la première fois 1 million d'EVP, une augmentation significative de 39.6 % par rapport à la tendance, et le taux de croissance s'est classé parmi les premiers ports côtiers du pays. Son bénéfice annuel devrait doubler d'une année sur l'autre, dépassant son objectif annuel de production et d'exploitation. Le débit du Shantou China Merchants Port a franchi une nouvelle étape dans l'histoire et a rejoint les rangs des entreprises portuaires d'un million d'EVP, principalement en raison de la stabilité de base du marché intérieur des conteneurs pour le commerce intérieur. Après la mise en production de la deuxième phase de la zone portuaire de Guangao, les avantages sont évidents. La tendance générale de coopération de l'entreprise est bonne et le volume de conteneurs en transit a augmenté. Les conteneurs du port sont entrés dans une nouvelle phase de développement à grande échelle, et les capacités de service, l'influence régionale et la compétitivité du port ont atteint un nouveau niveau.
Outre-mer : croissance à deux chiffres du trafic de conteneurs et exploitation intégrée des ports d'attache à l'étranger
En 2020, China Merchants Port rejoindra les 8 terminaux nouvellement acquis via Terminal Link, ce qui augmentera le débit de conteneurs des terminaux étrangers de 38.1 % en glissement annuel. Il convient de mentionner que le port d'attache à l'étranger Colombo International Container Terminal (CICT) et le projet de port de Hambantota (HIPG) construits par China Merchants Port au Sri Lanka ont réalisé une opération intégrée, réalisant une coordination dans de nombreux aspects tels que l'exploitation, l'équipement, les finances et prévention épidémique. , Assurer l'efficacité et la qualité de l'exploitation et de l'exploitation, et Hong Kong et Hong Kong ont réalisé une croissance à contre-courant. Parmi eux, le débit annuel de conteneurs de CICT a augmenté de 1.9 % en glissement annuel et le débit de fret en vrac HIPG a été multiplié par près de 1.5. La nouvelle épidémie de couronne du Brésil est confrontée à un sérieux test. TCP lutte activement contre l'épidémie et saisit la rare opportunité d'une croissance soutenue des exportations agricoles locales. Le débit de conteneurs a augmenté de 7.4 % d'une année sur l'autre.
Face à de multiples tests sévères en 2020, China Merchants Port a osé affronter les difficultés, et a repris la production dans la lutte contre l'épidémie, travaillant dur et réalisant une nouvelle croissance historique de son activité. En 2021, les habitants de China Merchants Port renforceront leur détermination stratégique, continueront d'hériter de la "lignée des marchands chinois, du gène Shekou et de l'esprit Hailiao", sans oublier leurs aspirations initiales, dessinant des plans, assumant courageusement leurs missions, avançant régulièrement, et contribuer à devenir une entreprise de classe mondiale Faire des efforts inlassables.