Après plus de 12 heures de négociations jeudi 24 mars, le gouvernement espagnol est parvenu à un accord de principe avec un important syndicat des transports pour fournir des subventions sur le carburant aux chauffeurs routiers en grève.
Cependant, comme il est courant dans la politique syndicale espagnole, plusieurs organisations syndicales plus petites et différentes ont organisé le lock-out des transports, qui ont rejeté la proposition et poursuivi la grève jusqu'à sa troisième semaine.
À cette fin, le gouvernement espagnol a annoncé cette semaine une enveloppe financière de 500 millions d'euros d'aide directe au secteur du transport routier, qui se concentre sur la réduction des taxes sur les "spécialités diesel". Le paquet sera approuvé par le Conseil des ministres espagnol le 29 mars.
Cependant, le paquet financier annoncé par le gouvernement espagnol n'a pas réussi à mettre fin à la grève des chauffeurs.
Trois syndicats espagnols, qui représentent principalement des petites entreprises, ont rejoint la Plate-forme pour la défense de l'industrie du camionnage, une association informelle de camionneurs et de propriétaires-exploitants qui ont été les principaux moteurs de la grève de deux semaines.
Alors que la grève approche de sa troisième semaine, un effet d'entraînement se fait sentir sur les routes, les supermarchés et les restaurants à travers l'Espagne. Madrid, la région de Valence, le Pays basque, l'Andalousie, la Navarre, la Galice, Murcie et d'autres parties de l'Espagne ont été signalés alors que des camionneurs bloquent les routes principales, les ports, les zones industrielles et les intersections Embouteillages sur plusieurs kilomètres.
Les rayons des supermarchés sont vides, avec des pénuries de fruits et légumes, de lait, de fromage et d'autres produits laitiers, notamment de viande et de poisson. L'industrie laitière a été gravement touchée, des milliers de litres de lait se gâtant dans des usines sans camions se déplaçant à travers le pays.
Les bars et restaurants de toute l'Espagne ressentent également les effets de la grève. Beaucoup ont été contraints de modifier ou d'ajuster leurs menus et même d'augmenter les prix pour compenser une partie des pertes.
Vendredi matin, la situation restait fluide et il n'était pas clair si le gouvernement négocierait réellement avec les camionneurs en grève, les manifestants à Madrid appelant à la démission de la ministre des Transports Raquel Sanchez comme condition pour mettre fin à la grève.
Cette semaine, la multinationale agroalimentaire Danone a mis en garde contre des "ruptures d'approvisionnement imminentes" en raison d'une grève des camionneurs, et que si une solution ne peut être trouvée rapidement, elle devra prendre des décisions importantes et suspendre temporairement quatre de ses filiales. Activités d'une laiterie espagnole et trois usines d'eau minérale.
Hier, il a été signalé que la société avait interrompu la production dans l'une de ses brasseries, et le brasseur néerlandais Heineken a également averti qu'il pourrait devoir réduire sa production en raison d'un manque de certains approvisionnements.
Les camionneurs du pays sont en grève depuis deux semaines, ont gravement perturbé les chaînes d'approvisionnement et ont touché la production et la fabrication.
La chaîne de supermarchés allemande Lidl a fermé deux magasins dans les Asturies en raison de difficultés d'approvisionnement, et d'autres détaillants, dont Aldi, ont également signalé des pénuries de certains produits, tels que le lait, la farine et l'huile.
La grève prolongée a fait craindre que les rayons des supermarchés ne soient vides et menace les exportations routières de fruits et légumes espagnols à une période cruciale de l'année pour le marché.
La grève a également touché l'industrie automobile, avec des chaînes de montage perturbées par des grèves de camionneurs et des barrages routiers, ont rapporté les médias locaux. La production de l'usine Volkswagen de Pampelune a été entravée par une pénurie d'approvisionnement et Ford a proposé des licenciements temporaires pour le deuxième trimestre alors qu'il s'efforce d'assurer les livraisons de composants critiques et de micropuces. Opel et Mercedes ont également été contraints de réduire leurs activités.
Le gouvernement espagnol aurait mobilisé 24,000 XNUMX policiers pour aider à escorter les camionneurs qui n'étaient pas impliqués dans la grève.