L'épidémie de COVID-19 a stimulé la demande de fret. En 2020, le volume des importations de marchandises conteneurisées aux États-Unis atteindra un nouveau record historique, et cette forte demande devrait se maintenir jusqu'au début de 2021.
Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière à la National Retail Federation (NRF), a déclaré : « Même dans le contexte de la pandémie, les ventes au détail aux États-Unis continueront de croître fortement en 2020, en partie grâce au gouvernement. Politiques de relance. Les détaillants s'attendent à ce que la reprise économique se poursuive en 2021. »
Selon le dernier rapport mensuel de suivi des ports mondiaux publié par NFR et Hackett Associates, des statistiques préliminaires montrent qu'en décembre 2020, le volume d'importation de fret conteneurisé dans les principaux ports américains était de 2.02 millions d'EVP.
La NRF a déclaré que si les chiffres définitifs de décembre 2020 restent inchangés, les importations américaines de fret conteneurisé en 2020 atteindront 21.9 millions d'EVP, soit une augmentation de 1.5 % par rapport à 2019, et battront le record annuel de 2018 de 21.8 millions d'EVP.
En outre, l'agence prévoit également qu'en janvier 2021, ce nombre atteindra 1.96 million d'EVP, soit une augmentation de 7.7 % sur un an, le mois de janvier le plus chargé de l'histoire.
À l'avenir, jusqu'en mai 2021, le volume des importations de marchandises conteneurisées aux États-Unis continuera d'augmenter considérablement.
Plus précisément : février devrait atteindre 1.6 million d'EVP, soit une augmentation de 6.1 % en glissement annuel ; mars est de 1.64 million d'EVP, soit une augmentation de 19 % d'une année sur l'autre ; Avril est de 1.76 million d'EVP, soit une augmentation de 9.6 % en glissement annuel, et mai de 1.86 million d'EVP, soit une augmentation d'une année sur l'autre pouvant atteindre 21.7 %.
Cependant, ce qui inquiète les détaillants, c'est qu'il existe toujours un risque de perturbation de la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis.
D'une part, la congestion dans les ports américains n'a pas été significativement réduite. Les données montrent qu'au 10 janvier 2021, il y avait au moins 47 navires attendant d'entrer dans le port aux mouillages à l'extérieur du port de Los Angeles et de Long Beach. Parmi eux, 34 sont des porte-conteneurs d'une capacité totale de plus de 270,000 16022 EVP. Le plus grand navire est XNUMXTEU.
D'autre part, alors que l'épidémie continue de se propager aux États-Unis, le nombre de cas confirmés aux États-Unis augmente et un grand nombre de praticiens de l'industrie de la logistique sont également incapables de continuer à travailler en raison du diagnostic d'une nouvelle couronne. pneumonie. De nombreux parcs logistiques aux États-Unis sont confrontés à de graves pénuries de main-d'œuvre.
La zone logistique Inland Empire, située à environ 100 kilomètres à l'est du port de Los Angeles et de Long Beach, est devenue une importante extension et une plaque tournante logistique des deux ports susmentionnés. Cependant, en raison de la forte proportion d'employés dans les entrepôts et les centres de distribution diagnostiqués avec une nouvelle pneumonie coronarienne, la chaîne d'approvisionnement du parc logistique est extrêmement fragile.
Il convient également de noter qu'avec le président élu américain Biden sera officiellement assermenté le 20 janvier 2021, les États-Unis pourraient mettre en œuvre un plan de relance économique d'un billion de dollars.
Biden a dit un jour : "Afin d'éviter l'effondrement économique, nous devons maintenant investir beaucoup d'argent pour développer l'économie, ce qui est très nécessaire."
La banque d'investissement américaine Evercore ISI a analysé qu'il est prévu qu'il y aura deux séries de politiques de relance à l'avenir. Premièrement, au premier trimestre de 2021, lancer un paquet de 1 1.5 à 2021 1 milliards de dollars américains pour stimuler la consommation ; deuxièmement, au deuxième trimestre de XNUMX, lancer un ensemble d'infrastructures à long terme d'environ XNUMX XNUMX milliards de dollars américains.
Ceux-ci jetteront les bases du boom de la consommation américaine en 2021.
Il est prévisible que la politique de relance économique des États-Unis apportera plus de volume de fret, ce qui devrait profiter directement au marché du transport maritime de conteneurs