Deutsche Bahn Schenker, le transitaire appartenant à Deutsche Bahn, prévoit d'exploiter une ligne d'alimentation de conteneurs côtière autonome entièrement électrique entre le terminal norvégien d'Ikornnes et le port d'Alesund.
DB Schenker et ses partenaires, le géant du meuble Ekornes et la société de conception de navires Naval Dynamics, ainsi que Kongsberg (produisant et développant principalement des produits de systèmes de surveillance et de contrôle automatiques dans le domaine maritime) et Massterly (la première société de navires sans pilote au monde), ont conçu pour remplacer les navires feeders traditionnels utilisés sur cette partie de la côte norvégienne.
Le navire de 50 mètres de long est doté du concept NDS AutoBarge 250 de Naval Dynamics et est destiné à voyager à 7.7 nœuds pendant trois heures avec une autonomie de 43 kilomètres. Il fonctionnera sans pilote sous la supervision du centre d'opérations à distance de Massterly.
Le directeur général de Kongsberg, Geir Håøy, a déclaré que l'entreprise commençait à constater un changement général, passant du transport routier de marchandises, qui génère des émissions de carbone considérables, au transport de marchandises sur de courtes distances propre et économe en énergie , qui comprenait également l'exploitation de certains navires entièrement électriques et autonomes, dont le Yara Birkeland.
Selon DB Schenker, cela apportera de nombreux avantages, notamment zéro émission, un transport plus rapide et plus efficace et une réduction du trafic routier. Le programme de partenariat est approuvé par l'Autorité maritime norvégienne et peut recevoir des incitations gouvernementales pour la durabilité et la technologie.
« Ce projet unique marquera une étape importante vers une chaîne d'approvisionnement plus écologique et l'intégrera à notre stratégie globale de développement durable dans le transport maritime . Nous travaillons activement avec nos partenaires sur ce projet afin d'assumer un rôle de premier plan », a déclaré Knut Eriksmoen, PDG de DB Schenker Norvège.
"L'utilisation de porte-conteneurs électriques autonomes pour récupérer nos produits sans stress directement depuis notre terminal d'Ikernes signifie que notre empreinte carbone sera considérablement réduite. Nous aurons également un meilleur contrôle sur notre propre logistique et une plus grande flexibilité", a ajouté le PDG d'Ekornes, Roger Lund.