"L'ensemble du conteneur a été volé aux États-Unis et le vendeur a perdu 1.6 million de yuans directement
""Nos biens ont été volés et l'ensemble du 40HQ a été volé!"" Un vendeur a récemment trouvé Yien.com et a déclaré que cela faisait 5 mois que leurs biens avaient été confirmés avoir été volés aux États-Unis, mais le problème d'indemnisation n'a pas été résolu. ""Cela a été un énorme désastre pour les petits et moyens vendeurs, et maintenant nous sommes également au bord de la faillite.""
Le vendeur a déclaré que le 30 avril 2021, il avait confié à Amazon Global Logistics (AGL) l'expédition d'un FCL 40HQ à l'entrepôt ONT8 d'Amazon aux États-Unis, et était arrivé au port de Los Angeles le 19 mai. Le délai de livraison avant livraison était le 26 mai. Mais il n'y a pas eu de mise à jour depuis lors. Pendant cette période, j'ai pressé le service client plusieurs fois par semaine, mais la réponse que j'ai reçue était un nouveau délai de livraison retardé, et on m'a dit que parce que l'entrepôt était occupé, le délai de livraison prévu serait retardé.
Jusqu'au 14 septembre, ils recevaient un nouveau message par la poste, ""AGL nous a informés que l'ensemble de l'armoire de nos marchandises avait été volé dans l'entrepôt de transit américain !!!""
Le vendeur ne s'attendait pas à ce qu'après plus de 3 mois d'attente, une telle ""mauvaise nouvelle"" arrive. Il est rapporté que la valeur de l'ensemble du cabinet est de 900,000 36,000 yuans et que le fret est supérieur à XNUMX XNUMX yuans. Bien que choqués, ils ont rapidement déposé une réclamation, mais la route était également extrêmement difficile.
En fait, la situation des biens perdus est très courante. Dans divers forums, groupes industriels, etc., vous pouvez souvent voir de telles plaintes de vendeurs :
""- XXX vous conseille de ne pas l'utiliser et de le perdre comme un fou ;
——J'ai mal à la tête, le transitaire a perdu la marchandise et aucune indemnisation n'est versée. Comment dois-je gérer cela ?
——J'ai vraiment marché sur une grande fosse. Le transitaire récemment changé a non seulement été retardé et rejeté, mais on dit maintenant que les marchandises sont perdues, pour diverses raisons. ""
Récemment, de nombreux vendeurs ont même signalé que leurs marchandises étaient arrivées dans l'entrepôt d'Amazon, mais elles avaient tout de même disparu inexplicablement. L'un des vendeurs a déclaré qu'il avait récemment découvert qu'Amazon manquait une série d'annonces. Le numéro de bordereau indique que le reçu est signé, et la facture est également fournie, mais Amazon refuse de l'admettre et ne compense pas. Au total, la valeur des marchandises a perdu plus de 20,000 XNUMX yuans. .
En plus de cette perte sporadique de marchandises et d'objets, comme les vendeurs ci-dessus, il n'est pas rare que l'ensemble du conteneur de marchandises soit volé. En avril 2021, un conteneur de 40 pieds envoyé par quatre vendeurs à Toronto, au Canada, a été volé de manière flagrante avec un wagon de marchandises. Lorsque la police locale a retrouvé le conteneur volé, la marchandise avait été pratiquement vidée. En plus du vol de toute la boîte de marchandises, il arrive généralement que des marchandises perdues et des pièces perdues se produisent de temps en temps.
« »Globalement, plus votre chaîne d'approvisionnement est soutenue, plus vous aurez de marchandises. Cela crée une plus grande opportunité de vol », » Scott, un expert en crime et vol à la compagnie d'assurance Travelers, rapporte CBS MoneyWatch. dit Cornell.
Selon CargoNet, la Californie est en tête de liste des États ciblés par les voleurs, suivie du Texas et de la Floride. Les vols de fret auraient représenté jusqu'à 45 millions de dollars de janvier à septembre. Selon l'analyse, le vol de fret a atteint 68 millions de dollars en 2020 et 49 millions de dollars en 2019, le taux de vol devant se poursuivre jusqu'en 2022.
""Nous pensons que ça va continuer pendant un certain temps"", a déclaré Lewis. ""L'électronique, les jeux, ce genre de choses, les périphériques informatiques vont être l'avenir.""
Récemment, NBC 4 News Los Angeles a rapporté que des milliers de boîtes étaient éparpillées sur les pistes. Ils semblent être tombés ou avoir été éjectés de conteneurs transportés par des trains de l'Union Pacific, selon le rapport.
Union Pacific (UNESCO) expédie des marchandises depuis les ports du comté de Los Angeles, où un important arriéré de marchandises se poursuit. Un porte-parole de l'opérateur ferroviaire a déclaré à Yahoo Finance dans un e-mail: "" Nous sommes conscients du problème et nous travaillons avec les forces de l'ordre locales à Los Angeles pour résoudre le problème et arrêter le vol. ""
Depuis plusieurs mois, le port de Long Beach a un arriéré de cargaisons qui n'ont pas pu atteindre leur destination finale. ""La surveillance électronique est effectuée sur terre, sur l'eau et sous l'eau, à l'aide d'une variété de caméras, de radars, de sonars et de diverses techniques d'évaluation des menaces"", a déclaré un porte-parole du port à Yahoo Finance dans un communiqué.
"" De plus, le port met à jour et adapte constamment son approche de sécurité pour assurer une connaissance optimale du domaine "", a ajouté le porte-parole.
Lewis de CargoNet a expliqué que si la plupart des grands ports du pays ont connu une augmentation du volume de conteneurs au cours de l'année écoulée, les pertes les plus importantes pour les voleurs ne sont pas réellement les ports ou les gares de triage.
""Nous assistons à une augmentation des vols où les gens volent à l'arrière d'un camion ou quelque part au milieu d'un camion"", a déclaré Lewis.
Suivre le vol est cependant un défi, car les expéditeurs n'ont aucune idée de l'endroit où les voleurs frapperont, en particulier lorsque la cargaison est inactive.
Écrivez à la fin :
La logistique en 2021, de nombreuses personnes transfrontalières utiliseront un mot « difficile » pour résumer : le canal de Suez est bloqué, la congestion du port de Los Angeles/Long Beach, les tarifs des conteneurs s'envolent, la zone portuaire de Yantian et certains ports du port de Ningbo ont été fermés. en raison de l'épidémie… Tout cela est un grand défi pour les vendeurs transfrontaliers et les prestataires logistiques. Non seulement il ne s'est pas amélioré comme prévu en 2020, mais dans le processus, en raison de la capacité restreinte, le taux de fret a continué d'augmenter, et en même temps, il a également exposé de nombreux problèmes, tels que l'expédition aérienne vers la mer, Mason à la navigation générale Attendez.
De plus, sous l'épidémie, les économies de nombreux pays d'Europe et des États-Unis sont en déclin. De plus, les Occidentaux n'ont pas le concept d'économiser de l'argent. Un mauvais environnement économique conduira au chômage et donc à l'absence d'épargne. Par conséquent, des grèves, des manifestations et d'autres activités se produiront encore de temps à autre. Dans ce cas, les vendeurs doivent être préparés aux retards logistiques.