Le secteur maritime s'est développé à pas de géant au cours des dernières décennies, et des ports et des installations portuaires sont nécessaires pour répondre à ces demandes croissantes.
C'est pourquoi l'autorité maritime de chaque pays veille à ce que ses ports maritimes soient adaptés aux besoins des opérateurs et des chauffeurs de l'industrie.
Cependant, alors même que chaque pays se concentre sur l'amélioration de son infrastructure portuaire, certains leaders mondiaux possèdent des ports maritimes - plus grands et plus fréquentés que tous les autres.
Fait intéressant, les installations portuaires les plus fréquentées sont situées en Asie en raison de la situation géographique du continent sur d'importantes routes commerciales maritimes reliant les ports d'Europe et du Moyen-Orient.
Les détails des 10 ports les plus fréquentés au monde sont répertoriés ci-dessous, chacun avec sa propre spécificité.
N° 1 Port de Ningbo Zhoushan
Le port de Ningbo Zhoushan est le port de la ville de Ningbo et de la ville de Zhoushan dans la province du Zhejiang, en Chine. Il est situé au milieu du littoral de la Chine continentale et de l'aile sud de la "ceinture économique du fleuve Yangtze". C'est une importante base de transfert de minerai de fer, une base de transfert de pétrole brut, une base de stockage et de transport de produits chimiques liquides en Chine et une importante base de stockage et de transport de charbon et de céréales dans l'est de la Chine.
N° 2 Port de Shanghai
Le port de Shanghai est un port de Shanghai, en Chine. Il est situé au milieu du littoral de la Chine continentale et à l'embouchure du fleuve Yangtze. Il relie les côtes nord et sud de la Chine et les océans du monde, puis traverse le bassin du fleuve Yangtze, le Jiangsu, le Zhejiang, l'Anhui et les bassins des lacs Taihu. Le port de Shanghai a établi un commerce de fret conteneurisé avec plus de 500 ports dans 214 pays et régions du monde, et dispose de plus de 80 routes internationales.
En 2020, le débit annuel de fret du port a dépassé 43.5 millions d'EVP, ce qui en fait l'installation de conteneurs la plus fréquentée au monde.
Il s'occupe principalement du transport de marchandises en vrac de charbon, de minerais métalliques, de pétrole et de ses dérivés, d'acier, de machines et d'équipements de construction.
Le port se compose de 125 terminaux et de 19 installations terminales capables d'accueillir les plus grands navires et transporteurs du monde. En plus des 5 principales zones portuaires, le port dispose également d'un terminal de croisière avec un débit annuel de plus d'un million de passagers. Plus d'un quart du commerce chinois est traité au port de Shanghai.
Port de Tangshan NO.3
Le port de Tangshan est situé sur la côte sud-est de la ville de Tangshan, province du Hebei. C'est un port régional important le long de la côte de mon pays et une partie importante du système de transport spécialisé pour les matériaux en vrac tels que l'énergie et les matières premières. Le port de Tangshan est adjacent à l'agglomération urbaine Pékin-Tianjin-Hebei. Caofeidian se trouve à 400 miles nautiques d'Incheon, en Corée du Sud, à 680 miles nautiques de Nagasaki, au Japon, et à 935 miles nautiques de Kobe. Les routes maritimes vers les pays exportateurs de minerai tels que l'Australie, le Brésil, le Pérou, l'Afrique du Sud et l'Inde sont également très fluides.
Au cours des dix dernières années, le littoral prévu du port de Tangshan est passé de 32.5 kilomètres à 65.5 kilomètres, le littoral prévu du quai est passé de 90.1 kilomètres à 190.3 kilomètres et le nombre de postes d'amarrage pouvant être planifiés et aménagés est passé de 344 à 602, formant le "un port, trois" dans tout le port. District » et la planification et l'aménagement du développement de la dislocation.
N°4 Port de Qingdao
Comme de nombreux ports maritimes célèbres en Chine, le port de Qingdao a une longue histoire - depuis 1892, il relie les régions de Bohai Rim et du delta du fleuve Yangtze au reste du monde. Qingdao propose des vols directs vers plus de 180 pays et 700 ports.
Le port de Qingdao comprend le vieux port de Qingdao, le port pétrolier de Huangdao et le nouveau port de Qianwan
En 1984, trois navires de la marine américaine ont accosté à Qingdao, la première fois que les États-Unis ont accosté dans un port chinois en 37 ans.
Port de Guangzhou NO.5
Connu sous le nom de "Route maritime de la soie", le port de Guangzhou a un littoral de près de 250 miles et est une importante plaque tournante maritime dans le sud de la Chine. Située dans le delta de la rivière des Perles, Guangzhou est reliée à plus de 100 ports en Chine et à plus de 350 ports dans le monde.
Au cours des dernières années, le port de Guangzhou s'est comparé aux ports de hub de conteneurs de classe mondiale et a pris diverses mesures pour promouvoir le développement des conteneurs à un nouveau niveau, consolidant et améliorant le niveau d'énergie du port de Guangzhou en tant que hub international de conteneurs. En 2021, le port de Guangzhou atteindra un débit total de fret de 623.67 millions de tonnes, soit une augmentation de 1.8 %.
NO.6 Port de Singapour
Le port de Singapour est situé sur la côte sud de Singapour, avec le côté sud-est du détroit de Malacca à l'ouest et le côté nord du détroit de Singapour au sud. C'est l'un des plus grands ports à conteneurs du monde. Le port est la principale voie de navigation entre l'océan Pacifique et l'océan Indien, et sa position stratégique est très importante. C'est un port de commerce international depuis le 13ème siècle et s'est développé en un entrepôt de renommée internationale. Le port de Singapour est également le centre politique, économique, culturel et de transport du pays.
Le port de Singapour a des conditions naturelles supérieures, des eaux spacieuses et peu d'impact des tempêtes. La zone administrative est de 5.38 millions de mètres carrés. La profondeur d'eau est convenable. Les navires avec un tirant d'eau d'environ 13 m peuvent entrer en douceur dans le port et y accoster. L'équipement portuaire est avancé et complet, et des informations informatisées sont utilisées. Le système vise également à simplifier et faciliter les démarches des utilisateurs.
N° 7 Port de Suzhou
Le port de Suzhou, situé dans la ville de Suzhou, province du Jiangsu, en Chine, est situé dans la région de la gorge de l'embouchure du fleuve Yangtze, à partir de la montagne Changshan à l'ouest (la jonction de Zhangjiagang et Jiangyin), et de l'est au sud de Liuhekou (la jonction de Taicang et Shanghai). Le sud-est est proche de Shanghai et le sud-ouest comprend les régions économiquement développées du Jiangsu, de Xi et de Chang. C'est un port émergent construit par la combinaison du port de Zhangjiagang, du port de Changshu et du port de Taicang, les anciens ports ouverts nationaux de première classe en Chine. Les trois ports d'origine deviennent en conséquence la zone portuaire de Suzhou Port Zhangjiagang, la zone portuaire de Changshu et la zone portuaire de Taicang.
En 1968, la zone portuaire de Zhangjiagang a été créée ; en 1992, la zone portuaire de Taicang a été développée et construite ; en août de la même année, la zone portuaire de Changshu a commencé la construction ; en 2002, le port original de Zhangjiagang, le port de Changshu et le port de Taicang ont été combinés pour former le port de Suzhou.
NO.8 Port Hedland
Port Hedland, un port sur la côte de l'océan Indien au nord-ouest de l'Australie-Occidentale, en Australie. Port australien d'exportation de minerai de fer. Situé sur la côte nord-ouest de l'Australie-Occidentale, à l'est de la ville portuaire, face au sud de l'océan Indien au nord, à 133 milles nautiques de Dampier à l'ouest, à 258 milles nautiques du port de Broome au nord-est, à 812 milles nautiques du port de Wyndham, À 917 milles marins du port de Darwin et au nord de Lombok Le détroit mesure 706 milles marins et compte 15,000 XNUMX habitants.
En février dernier, le gouvernement de l'État australien d'Australie-Occidentale a approuvé un plan de développement permettant à Port Hedland, l'opérateur, d'exporter 660 millions de tonnes de minerai de fer par an, permettant aux bailleurs de fonds portuaires d'investir dans la modernisation des infrastructures terrestres et de faire progresser leurs investissements et leur développement. stratégie de croissance.
NO.9 Port de Rizhao
Le port de Rizhao est situé dans la ville de Rizhao, province du Shandong, en Chine. Il fait face à la mer Jaune à l'est, au port de Qingdao au nord, au port de Lianyungang au sud et fait face au Japon, à la Corée du Sud et à la Corée du Nord de l'autre côté de la mer. C'est l'un des 20 principaux hubs côtiers développés par la Chine. En 1978, le gouvernement populaire provincial du Shandong a planifié et étudié la sélection du port de Rizhao. En 1982, le port de Rizhao a officiellement commencé la construction ; en 1986, le port de Rizhao a ouvert ses portes.
Il y a 58 postes d'amarrage productifs dans le port de Rizhao, avec un débit annuel de plus de 300 millions. Il existe deux zones portuaires majeures, Shijiu et Lanshan. Depuis 2010, le port de Rizhao dispose de 38 grues à portique de 40, 25, 16 et 10 tonnes, de 7 locomotives diesel de grande puissance, de 2 déchargeurs de navires spéciaux en alumine importés, de grues à pneus, d'excavatrices et d'autres grues lourdes, de transport et autre équipement
N° 10 Port de Tianjin
Le port de Tianjin est une importante installation portuaire et un important centre de logistique et d'expédition dans le nord de la Chine. Elle est située sur la côte ouest de la baie de Bohai et est également la porte d'entrée maritime de Pékin. Il s'agit de la plus grande installation portuaire artificielle de Chine et du neuvième port le plus fréquenté au monde. Il a traité plus de 18.35 millions d'EVP en 2020 et entretient des liens commerciaux avec plus de 600 ports dans 190 pays, avec plus de 120 routes de conteneurs.
Le port de Tianjin couvre une superficie de plus de 120 kilomètres carrés, avec un quai de 34 kilomètres de long et compte plus de 170 postes d'amarrage pour les cargos. Il dispose de 2 terminaux passagers et de 9 zones portuaires, parmi lesquelles les 3 zones portuaires de Beijiang, Nanjiang et Dongjiang réalisent la plupart des activités commerciales. Il dispose également de six zones d'ancrage principales et de deux zones d'ancrage temporaires.
Comme la Chine est un nœud central important de la chaîne industrielle mondiale, avec une grande économie et une fabrication industrielle développée, et grâce à la prévention et au contrôle efficaces de l'épidémie, la fabrication et la vie des résidents se déroulent généralement sans heurts. Par rapport aux ports étrangers, les grands ports ont généralement de meilleures performances. Niveaux de débit de fret élevés.