"China Post Express": Il s'agit de la haute saison des achats et de la livraison express aux États-Unis. Bien que les compagnies express affirment avoir amélioré l'efficacité du transport terrestre, les observateurs et les consommateurs croient toujours qu'à mesure que le nombre de colis atteint des sommets sans précédent, les retards sont inévitables .
Récemment, UPS a annoncé une réduction d'un jour de ses délais de livraison terrestre à Phoenix, Las Vegas, Salt Lake City, Seattle et Portland. Selon un rapport du site web Loadstar, le délai de livraison terrestre pour ces villes est généralement de 1 à 3 jours. Depuis début novembre, United Parcel a lancé son service de livraison terrestre express afin de proposer un service plus rapide que ses concurrents. L'entreprise a donc investi 750 millions de dollars américains en amont et prévoyait initialement d'investir davantage l'année prochaine. Cependant, les analystes estiment que les entreprises de livraison express ne pourront pas encore rivaliser avec les entreprises de messagerie rapide en raison de la forte pression exercée sur elles et des retards qui en découlent.
Selon le rapport ci-dessus, selon un rapport, UPS et FedEx ont coordonné le manque de véhicules de transport et recherché l'aide d'entrepreneurs pour acheter ou louer plus de véhicules. Selon les recherches de LMCAutomotive Automotive Market Forecast Service, l'une des raisons de la pénurie de voitures est due à la suspension de la production automobile. En octobre, le nombre de voitures neuves aux États-Unis a diminué de près d'un million par rapport à la même période l'an dernier.
Amazon, le géant du e-commerce, est également confronté à une forte augmentation du nombre de colis. De nombreux clients signalent qu'il faut généralement une semaine, voire plus, pour expédier un colis censé être livré en un ou deux jours. Amazon encourage donc ses clients à privilégier d'autres modes de livraison que la livraison à domicile. Cathy Morrow Roberson, analyste principale au sein du cabinet de conseil LogisticsTrends&Insights, estime que cela signifie qu'Amazon ne peut pas garantir les délais de livraison par défaut. En période de forte activité, les délais ne sont jamais garantis. Elle a constaté que dès le début du confinement suite à l'épidémie aux États-Unis, les engagements de l'entreprise en matière de garantie de service avaient été suspendus.
Selon un rapport publié par LateShipment, une société de suivi des colis de commerce électronique, sur le site Web de Loadstar, selon les résultats de l'enquête sur les retards United Parcel et FedEx, la Californie a les retards de livraison express les plus longs pendant la saison de Noël en 2019, avec d'importants retards de livraison express supérieurs à 12% . Au cours de l'épidémie de cette année, les deux principaux géants de la livraison express ont également connu un taux de retard d'environ 10 % dans des villes clés telles que la Californie et New York. Robertson prédit que les entreprises de messagerie pourraient donner la priorité aux catégories de vente à chaud et rentables, tandis que d'autres expéditeurs qui souhaitent s'assurer que les produits sont livrés à temps devront payer des frais supplémentaires aux grandes entreprises de messagerie car ils n'ont pas le choix de la livraison participative.
Certaines entreprises de vente au détail recherchent également d'autres points de vente pendant l'épidémie. Ils coopèrent avec Instacart et DoorDash pour fournir des services de livraison le jour même à leurs clients. Robertson a déclaré que la demande de livraison à domicile avait fortement augmenté cette année, alors que l'année dernière, les consommateurs étaient plus enclins à passer des commandes en ligne et à récupérer des marchandises dans les magasins. On s'attend à ce que dans les semaines à venir, les détaillants recherchent des alternatives aux grandes entreprises de messagerie. Il est rapporté que bien que le nombre de consommateurs choisissant des armoires express ait augmenté, les Américains préfèrent toujours les livrer à leur porte.
Il est rapporté que le service postal des États-Unis augmentera le prix des services de transport à partir du 24 janvier 2021, mais il doit encore obtenir l'approbation du Comité de l'administration postale, l'agence de contrôle des prix postaux. Parmi eux, le courrier prioritaire augmentera les prix de 3.5 % et le courrier prioritaire express augmentera les prix de 1.2 %.
Le service postal américain a déclaré que l'augmentation des tarifs postaux est principalement basée sur les variations de l'indice des prix à la consommation, tandis que les modifications des tarifs des services postaux sont principalement ajustées en fonction de l'évolution des conditions du marché. "Dans les pays industrialisés, le service de courrier de la poste américaine est moins cher. Contrairement à d'autres transporteurs, la poste américaine ne facture pas de suppléments carburant et de livraison à domicile ou de livraison traditionnelle le samedi. Par conséquent, la nouvelle réglementation augmente les frais de courrier. Elle peut maintenir la compétitivité des services postaux et générer davantage de revenus.
Selon le site CEP-Research, le prix de United Parcel et FedEx dans le transport terrestre américain a augmenté de 4.9 % en 2021. Depuis le 27 décembre de cette année, les clients non contractuels d'UPS aux États-Unis doivent payer en moyenne 4.9 % de plus pour le sol, l'aviation et les services internationaux fournis par elle. FedEx augmentera la plupart des frais de fret express et terrestres aux États-Unis à partir du 4 janvier 2021, de 4.9 %.
Début décembre, Pitney Bowes, un fournisseur de solutions de commerce électronique, de transport et de services de courrier aux États-Unis, a également annoncé qu'à partir du 3 janvier 2021, les colis domestiques américains pesant au moins 1 livre ou les exportations transfrontalières à 207 pays ou régions Les services de messagerie augmenteront les prix de 5.9 % et les services de retour intérieurs augmenteront les prix de 4.9 %.
De plus, selon des médias étrangers, une importante tempête hivernale est attendue dans le nord-est des États-Unis, ce qui retardera les livraisons d'UPS, de FedEx et de l'USPS.