En ce qui concerne les chaînes d'approvisionnement, nous sommes toujours "en" pleine pandémie. Les chaînes d'approvisionnement se poursuivront jusqu'en 2022 au milieu de la pandémie. Les moteurs de la flambée de la demande, l'effet coup de fouet, les pénuries de main-d'œuvre, les agendas politiques et les élections, la politique de la Fed, et oh oui… le reste de l'infection Covid sont tous interconnectés. Les attentes de la chaîne d'approvisionnement en 2022 sont une question complexe !
Pour 2022, j'attends :
- La croissance économique se poursuivra, mais à un rythme plus lent à 2-3%
- D'ici 2022, les réseaux de transport au niveau macro "rattraperont" et se normaliseront
- Les transporteurs de chargements partiels imposent des augmentations tarifaires générales supérieures à la moyenne tout en ajustant d'autres règles tarifaires pour décourager certaines expéditions, telles que les longueurs excessives. Dans le même temps, les transporteurs ajouteront des camions et des chauffeurs dans la mesure du possible, créant un environnement tarifaire potentiellement compétitif en 2023 ou lorsque l'économie ralentira.
- Les opérateurs FTL connaîtront des pics de tarifs avant EOY en 2021. Des tarifs contractuels plus élevés introduits en 2021 maintiendront les prix au-dessus des moyennes pluriannuelles, mais la croissance du matériel roulant devrait ralentir d'ici EOY 2022 à mesure que de nouveaux camions seront livrés.
- Les opérateurs de petits forfaits, déjà proches d'un monopole, verront d'étonnantes augmentations des tarifs universels en 2022 après 2021. Ils construisent le réseau du dernier kilomètre du futur et augmentent les bénéfices pour les actionnaires.
- Les transporteurs maritimes en tant que groupe ont été les plus disciplinés pendant la pandémie, et ils continueront de se discipliner en 2022 en limitant les volumes tôt et en augmentant souvent les prix. Ils gagnaient juste trop d'argent et ça n'en valait pas la peine. Cependant, le trafic de conteneurs se normalisera d'ici la mi-2022, ce qui permettra de lever les restrictions et de fiabiliser les temps de transit retour. Ne vous attendez pas à ce que les taux d'intérêt reviennent aux niveaux d'avant la pandémie... pour toujours.