"Ce que vous devez savoir sur les lettres de transport aérien
Qu'est-ce qu'une lettre de transport aérien ?
Une lettre de transport aérien est un document de réception délivré par une compagnie aérienne ou son agent agréé. Il indique qu'il existe un contrat de transport entre la compagnie aérienne et l'expéditeur des marchandises pour le transport des marchandises du lieu d'origine (l'aéroport de l'expéditeur) à l'aéroport ou au lieu désigné du destinataire. Une lettre de transport aérien est un document simple et non négociable contenant 11 chiffres avec une description détaillée des marchandises. D'autres informations importantes figurant sur la lettre de voiture sont le nom et l'adresse de l'expéditeur, le lieu et l'adresse des marchandises, le type, la quantité et le poids des marchandises, le lieu de chargement, la date de chargement, le coût du transport, la date de paiement sur place et la valeur déclarée de la marchandise.
La fonction de la lettre de transport aérien
La lettre de transport aérien a de nombreuses fonctions, notamment :
Preuve que la compagnie aérienne a reçu la cargaison
Coordonnées de toutes les parties
contrat de transport entre expéditeur et transporteur
facture de transport
Déclaration en douane
Description du produit
Directives pour la manutention et la livraison des marchandises
suivi des marchandises
Deuxièmement, la classification de la lettre de transport aérien
La lettre de transport aérien est principalement divisée en deux catégories :
(1) Lettre de transport aérien principale (MAWB, Master Air Waybill) Toute lettre de transport aérien émise par une compagnie de transport aérien est appelée lettre de transport aérien principale.
C'est la base sur laquelle la compagnie de transport aérien gère le transport et la livraison des marchandises, et c'est le contrat de transport conclu entre la compagnie aérienne et le chargeur. Chaque lot de marchandises transportées par avion a sa propre lettre de transport aérien correspondante.
(2) Lettre de transport aérien (HAWB, House Air Waybill) La lettre de transport aérien émise par l'expéditeur centralisé lors de la gestion de l'activité de consignation centralisée est appelée lettre de transport aérien.
Dans le cas d'un envoi centralisé, outre la lettre de transport aérien principale émise par la compagnie de transport aérien, l'expéditeur centralisé doit également émettre une lettre de transport aérien. La relation entre les parties à ce moment est illustrée dans la figure.
Au milieu, la lettre de transport aérien est utilisée comme contrat de transport de fret entre l'expéditeur centralisé et l'expéditeur, et les deux parties au contrat sont respectivement le fret A, B et l'expéditeur centralisé ; et la lettre de transport aérienne principale est utilisée comme fret entre la compagnie de transport aérien et l'expéditeur centralisé. Dans le contrat de transport, les parties sont le chargeur centralisé et la compagnie de transport aérien. Le propriétaire de la cargaison n'a pas de relation contractuelle directe avec le transporteur aérien.
Non seulement cela, car les marchandises sont livrées par l'expéditeur centralisé à la compagnie de transport aérien au lieu de départ, et les marchandises sont récupérées par l'expéditeur centralisé ou son agent auprès de la compagnie de transport aérien à destination, puis remises au destinataire, donc le propriétaire et la compagnie de transport aérien Il n'y a pas non plus de relation directe de transfert de fret.
3. Contenu de la lettre de transport aérien Semblable au connaissement maritime, la lettre de transport aérien comporte également des clauses recto et verso. Différentes compagnies aériennes auront également leur propre format de lettre de transport aérien unique.
La différence est que les connaissements maritimes des compagnies maritimes peuvent être très différents, mais la plupart des connaissements aériens utilisés par les compagnies aériennes sont basés sur le format standard recommandé par l'IATA, et la différence n'est pas grande. Nous n'introduisons donc ici que ce format standard, également connu sous le nom de lettre de voiture neutre. Les champs à remplir sont décrits ci-dessous :
1. Aéroport de gare de départ : Vous devez renseigner le code à trois caractères de l'aéroport ou de la ville de gare de départ uniformément formulé par l'IATA. Cette colonne doit être cohérente avec la colonne 11.
1A : Le code de la compagnie aérienne compilé uniformément par l'IATA, tel que le code international de la compagnie aérienne de mon pays est 999 ; 1B : numéro de bordereau.
2. Nom et adresse de l'expéditeur : indiquez le nom, l'adresse, le pays et les coordonnées de l'expéditeur.
3. Numéro de compte expéditeur : à renseigner uniquement si nécessaire.
4. Nom et adresse du destinataire : le nom, l'adresse, le pays et les coordonnées du destinataire doivent être renseignés. Contrairement aux connaissements maritimes, les lettres de transport aérien ne sont pas négociables. apparaître.
5. Numéro de compte du destinataire : identique à la colonne 3, à remplir uniquement si nécessaire.
6. Le nom et la ville de l'agent du transporteur (Issuing Carrier|s AgentName and City).
7. Le code IATA de l'agent.
8. Numéro de compte de l'agent.
9. Gare de départ Aéroport et itinéraire demandé (aéroport de départ et itinéraire demandé) : La gare de départ ici doit être la même que celle renseignée dans la colonne 1.
10. Informations de paiement (informations comptables) : cette colonne n'est remplie que lorsqu'un mode de paiement spécial est utilisé.
11A (C, E). To (To): Remplissez le code IATA du premier (deuxième, troisième) aéroport de la station de transfert respectivement.
11B (D, F). Transporteur (Par) : indiquez le transporteur des premiers (deux, trois) paragraphes respectivement.
12. Devise : Remplissez le code de devise ISO.
13. Code débit : indiquez le mode de paiement.
14. Frais de transport et de valeur déclarée (WT/VAL, frais de poids/frais d'évaluation) : Il existe actuellement deux cas : prépayé (PPD, Prepaid) ou collect (COLL collect). Si prépayé, remplissez ""*"" dans 14A, sinon remplissez 14 jours. Il convient de noter que le mode de paiement du fret et des frais de valeur déclarée dans le transport de fret aérien doit être cohérent et ne peut pas être payé séparément.
15. Autre : Il existe également deux modes de paiement : le prépaiement et le paiement à la livraison.
16. Valeur déclarée pour le transport : indiquez la valeur déclarée pour l'expédition requise par l'expéditeur dans cette colonne. Si l'expéditeur n'exige pas de valeur déclarée, remplissez ""NVD (Aucune valeur déclarée)"".
17. Valeur déclarée en douane : l'expéditeur indique ici la valeur déclarée en douane ou indique « PCI (pas d'évaluation en douane) » », indiquant qu'il n'y a pas de valeur déclarée.
18. Aéroport de destination : indiquez le nom complet de l'aéroport de destination finale.
19. Vol/Date : Indiquez le vol et la date de la cargaison.
20. Montant de l'assurance : à remplir uniquement lorsque la compagnie aérienne fournit des services d'assurance et que le client en a également besoin.
21. Informations sur la manutention : remplissez généralement les avis concernant la manutention des marchandises par le transporteur, tels que « »Certification de l'expéditeur pour les animaux vivants » », etc.
22A–22L prix du fret, détails du fret.
22A. Nombre de pièces RCP, point de combinaison tarifaire : indiquez le nombre de colis de marchandises. Tels que 10 packs, remplissez "" 10 "". Lorsqu'il est nécessaire de former la proportion du taux de fret ou d'ajouter le taux de fret par étapes, renseignez le code IATA de l'aéroport du point de composition du taux de fret dans cette colonne.
22B. Poids brut : entrez le poids brut total des marchandises.
22C. Unité de poids : choisissez les kilogrammes (kg) ou les livres (lb).
22D. Classe tarifaire : Il existe 6 codes pour différents taux de fret aérien, ils sont M (Minimum, fret minimum), C (Tarifs spécifiques aux marchandises, taux de fret spécial), S (Supplément, plus élevé que les marchandises ordinaires) Le taux de fret est le taux de fret de marchandises de qualité), R (Réduit, le taux de fret des marchandises de qualité inférieur au taux de fret des marchandises ordinaires), N (Normal, le taux de fret des marchandises ordinaires applicable aux marchandises de moins de 45 kg), Q (Quantité, le fret de marchandises de plus de 45 kg) tarifs de fret général applicables).
22E. Numéro d'article de la marchandise : Lorsque vous utilisez des tarifs spéciaux, vous devez remplir le code de la marchandise dans cette colonne.
22F. Poids facturable : dans cette colonne, indiquez le poids facturable sur la base duquel la compagnie aérienne calcule le fret. Le poids peut être identique ou différent du poids brut des marchandises.
Lettre de transport aérien électronique
La lettre de transport aérien électronique (e-air waybill ou e-AWB) a été introduite en 2010 et est devenue le contrat de transport par défaut pour tout le fret aérien le 1er janvier 2019. Les documents de transport aérien papier sont toujours acceptés. La version électronique requiert et véhicule les mêmes informations que la version papier.
Les envois de fret nécessitent une bonne quantité de papier pour chaque envoi, ce qui signifie que le papier doit être suivi et expédié. Le stockage électronique des documents assure la sécurité et l'organisation des choses et réduit le besoin de papier. »