"Ce que vous devez savoir sur l'expédition de marchandises dangereuses
Le 4 août 2021, une série d'explosions s'est produite dans le port de Beyrouth, au Liban, tuant 200 personnes, en blessant 5,000 2,750 et détruisant une grande partie de la ville. L'explosion a été attribuée à 1884 XNUMX tonnes de nitrate d'ammonium stockées de manière dangereuse dans un entrepôt. Les recommandations de l'ONU sur le transport des marchandises dangereuses classent le nitrate d'ammonium comme agent oxydant et donc dangereux. En Inde, il est classé comme explosif en vertu de la loi de XNUMX sur les explosifs.
Cette catastrophe, et d'autres similaires, nous rappellent brutalement l'importance de la sécurité dans le transport et le stockage des marchandises dangereuses. C'est pourquoi le transport de marchandises dangereuses est hautement spécialisé et réglementé. Dans ce blog, nous nous penchons sur les marchandises dangereuses et sur leur transport.
qu'est-ce qu'une marchandise dangereuse
Il est très important de savoir quelles sont les marchandises dangereuses avant l'expédition. Les marchandises dangereuses sont également appelées matières dangereuses, matières dangereuses et cargaisons dangereuses. Les marchandises dangereuses peuvent exister sous forme solide, liquide et gazeuse. Ils peuvent être incolores ou colorés, chauds ou froids, inodores ou piquants. Il peut s'agir de produits chimiques caustiques, d'explosifs, de piles et même d'articles de tous les jours comme de la laque pour cheveux, du parfum, de l'après-rasage, de l'alcool et des briquets.
Qu'est-ce qu'une catégorie de marchandises dangereuses
Le Comité d'experts des Nations Unies a publié des recommandations sur le transport des marchandises dangereuses. Ces recommandations sont adoptées par les régulateurs responsables des différents modes de transport.
Afin d'assurer un transport sécuritaire, il est essentiel de bien comprendre les caractéristiques des marchandises dangereuses. Les marchandises classées comme marchandises dangereuses contiennent des substances dangereuses qui peuvent nuire aux humains, aux organismes vivants et à l'environnement de diverses manières. Toutes les matières dangereuses sont marquées d'un numéro UN unique. Le règlement est basé sur un système de classification qui classe les substances ou les articles dans l'une des neuf catégories en fonction de la nature du danger. La catégorie 1 est la plus dangereuse et la catégorie 9 est la moins dangereuse. Les catégories de marchandises dangereuses sont les suivantes :
Classe 1 – Explosifs
Classe 2 – Gaz
Classe 3 – Liquides inflammables
Classe 4 – Solides inflammables ; substances susceptibles de s'enflammer spontanément; substances qui, au contact de l'eau, dégagent des gaz inflammables
Classe 5 – Substances comburantes et peroxydes organiques
Classe 6 – Substances toxiques et infectieuses
CLASSE 7 – MATIÈRES RADIOACTIVES
Classe 8 – Corrosifs
Classe 9 - Substances et articles dangereux divers, y compris les substances dangereuses pour l'environnement
En plus de la catégorie, les marchandises dangereuses se voient attribuer un numéro UN, une désignation officielle de transport (PSN) et un groupe d'emballage utilisé comme identifiant.
Numéro UN : Il s'agit d'un code à quatre chiffres commençant par les lettres UN. Les numéros ONU peuvent être attribués à une seule substance (acétone, UN 1090) ou à un groupe de substances (adhésif, UN 1133; alcool, UN 1987).
PSN : il s'agit du nom qui décrit le mieux l'élément, en majuscule. Par exemple, le PSN pour un briquet ou une recharge de briquet est LIGHTERS ou LIGHTER REFILLS.
Groupes d'emballage : Les Nations Unies ont trois groupes d'emballage pour les marchandises dangereuses – I (risque élevé), II (risque modéré) et III (risque faible). Cet identifiant permet de déterminer le niveau d'emballage de protection requis. Les groupes d'emballage sont désignés par les lettres X, Y et Z, où X désigne les groupes d'emballage I, II et III, Y les groupes d'emballage II et III et Z le groupe d'emballage III uniquement. Par exemple, les marchandises dangereuses de la classe 1 (explosifs) sont affectées au groupe d'emballage II.
Exigences en matière d'expédition de marchandises dangereuses
1. Classer correctement les marchandises.
Il est important d'empêcher les classes incompatibles de matières dangereuses d'entrer en contact les unes avec les autres, car elles peuvent avoir une réaction très dangereuse, telle qu'une explosion ou un dégagement de vapeurs toxiques. De nombreuses catégories de marchandises doivent être stockées dans des conteneurs séparés, et certains produits chimiques ou substances dangereuses doivent être transportés dans des véhicules complètement séparés. Les séparateurs de transport peuvent être utilisés pour séparer les marchandises dangereuses en transit.
Plus d'informations peuvent être trouvées dans notre guide d'isolation des matières dangereuses, qui comprend un schéma simple d'isolation des matières dangereuses. Nous vous recommandons de l'imprimer, l'isolement est donc une priorité absolue pour toute l'équipe Hazmat.
2. Faites attention à la température de stockage.
Certains éléments, tels que les peroxydes, doivent être maintenus en dessous d'une certaine température pour éviter toute réaction.
Connaissez toujours la température à laquelle vos matériaux doivent être stockés et contrôlez les conditions d'expédition en conséquence. En savoir plus sur le contrôle de la température dans les fiches de données de sécurité des matières dangereuses de Safe Work Australia.
3. Connaissez votre point d'éclair.
De même, il est important de stocker les articles inflammables en dessous de leur point d'éclair – pour éviter les explosions et les incendies. Le point d'éclair est la température la plus basse à laquelle une vapeur de liquide inflammable s'enflamme.
Différents liquides ont des points d'éclair différents, certains en dessous de 0 degrés Celsius. Assurez-vous que tous les membres de l'équipe comprennent les points d'éclair des marchandises dangereuses avant de les expédier.
4. Ayez les bons documents d'expédition.
Dans le cas d'expéditions de marchandises dangereuses, les organismes de réglementation peuvent demander des documents à tout moment. Il est essentiel d'avoir à portée de main les documents d'expédition, fournissant toutes les informations requises sur la cargaison transportée dans le véhicule.
Les documents d'expédition doivent contenir le nom et le numéro de téléphone de l'expéditeur et une description des marchandises dangereuses qui doivent respecter des directives précises. Ceux-ci varient selon l'état, veuillez donc contacter votre autorité locale pour les dernières informations.
De plus, certains États ont des zones sous embargo où les marchandises dangereuses ne peuvent pas être expédiées, alors gardez cela à l'esprit lors de la planification de vos itinéraires d'expédition.
5. Étiquetez correctement les articles.
Dans la plupart des États australiens, tous les produits chimiques dangereux doivent être étiquetés conformément aux exigences du Système d'harmonisation mondiale (SGH) définies par les Nations Unies. Ceux-ci incluent les conteneurs primaires et secondaires utilisés pour l'expédition, de sorte que toutes vos unités de stockage doivent répondre aux exigences d'étiquetage du SGH.
6. Désinstallez soigneusement.
Lors du déchargement de marchandises dangereuses, veuillez suivre strictement les règles de sécurité. Assurez-vous de dégager tous les obstacles et de minimiser la circulation (véhicules et personnes) dans la zone. Si vous transportez des matières dangereuses dans les escaliers, vérifiez que vous avez installé des produits de sécurité pour escaliers adéquats, tels que des marches d'escalier en béton.
Certains des documents importants et courants utilisés dans le transport de marchandises dangereuses comprennent :
Fiche de données de sécurité : en plus des informations de base, elle contient les propriétés physiques et chimiques de la cargaison (point de fusion/d'ébullition), la réactivité, la toxicité, les effets sur la santé humaine, les directives de premiers secours et de lutte contre l'incendie, les exigences en matière d'équipement de protection. Il est fourni par le fabricant/fournisseur de la marchandise à l'expéditeur, qui le remet au transporteur.
Demande de marchandises dangereuses (MD) : Lorsqu'un expéditeur approche un transporteur avec une cargaison de marchandises dangereuses, il soumet une demande de marchandises dangereuses ou une demande de marchandises dangereuses.
Déclaration de marchandises dangereuses (MD) : également préparée par l'expéditeur, similaire à une demande de DG, mais plus détaillée. Les transporteurs acceptent les envois de marchandises dangereuses sur la base d'une demande de marchandises dangereuses et d'une déclaration de marchandises dangereuses, qui doivent toutes deux contenir des informations correspondantes. Les déclarations de marchandises dangereuses sont appelées déclarations de l'expéditeur dans le transport aérien. Dans le transport multimodal, une déclaration de transport multimodal peut être utilisée pour accélérer le mouvement des marchandises entre les modes de transport.
Manifeste de marchandises dangereuses : préparé par le capitaine pour contenir toutes les informations pertinentes relatives au fret dans un seul document. Il est conservé sur le pont et une copie est conservée dans la salle de contrôle du fret pour un accès facile. La liste des marchandises dangereuses est également un plan d'arrimage car elle identifie l'emplacement de la cargaison à bord pour assurer une intervention d'urgence rapide.
Carte d'urgence de transport (TREM) : document transporté par le conducteur d'un véhicule transportant des marchandises dangereuses qui contient des informations pertinentes sur la cargaison et des instructions pour le conducteur et les intervenants d'urgence.
Certificat d'emballage du conteneur : lors de l'expédition de marchandises dangereuses par mer dans des conteneurs, l'entreprise de chargement doit fournir au transporteur un certificat signé et daté confirmant la conformité au code IMDG et aux autres réglementations pertinentes.
Manipulation spéciale requise pour minimiser les risques et les dommages
Les marchandises dangereuses ont des exigences d'expédition spéciales pour éliminer ou minimiser les risques. Toutes les marchandises dangereuses doivent être correctement emballées et étiquetées, elles doivent être correctement stockées, chargées et entreposées, et elles nécessitent une manipulation spéciale tout au long de la chaîne de transport. De plus, toute personne qui manipule des matières dangereuses nécessite une formation spéciale. Tous les acteurs de la chaîne de transport de matières dangereuses doivent parfaitement comprendre les risques et les actions nécessaires pour minimiser les dommages et accidents potentiels. Ils doivent savoir comment gérer ces envois, comment réagir et quoi faire en cas de problème.
Ces types de marchandises ont des exigences différentes, telles que les produits chimiques qui deviennent dangereux lorsqu'ils sont mouillés doivent être transportés dans des conditions sèches, et les marchandises qui doivent être conservées au froid ne doivent pas être chauffées. Certaines expéditions ne sont pas autorisées à être stockées ensemble dans le même conteneur et doivent donc être correctement séparées. En cas d'accident, ces cargaisons pourraient interagir avec des conséquences graves. Les emplacements des conteneurs sur les navires doivent également être réglementés et doivent être maintenus à une distance appropriée des autres marchandises dangereuses. Ces mesures sont aussi importantes sur les navires que dans les entrepôts, les quais de chargement et les ports.
L'importance de la formation lors de la manipulation de matières dangereuses
Qu'il s'agisse d'arrimeurs, d'emballeurs et d'opérateurs d'équipement, de transporteurs ou de travailleurs responsables de la documentation, les marchandises dangereuses menacent d'innombrables vies. La sensibilisation et la formation sont essentielles à leur sécurité.
Toutes ces personnes doivent être correctement formées, pas seulement pour leur fonction spécifique
Ils doivent être au courant des réglementations relatives au fret, aux ports, aux pays de destination, à la documentation et aux rapports
Les dispositions relatives à la formation sont contenues dans l'IATA DGR, les règles IMDG, les ADR, les RID et les ADN. La formation peut avoir lieu en interne ou via des cours et des ateliers en ligne
Il existe cinq types de formation - sensibilisation générale, fonctions spécifiques, sûreté, sécurité et formation des conducteurs
Responsabilité des différents transporteurs
Le transport en toute sécurité des marchandises dangereuses requiert toute l'attention de chaque intervenant de la chaîne logistique. Cependant, la plus grande responsabilité incombe à l'expéditeur et au transporteur.
Responsabilité de l'expéditeur
Attribuez la classe, le PSN et les données de danger appropriés à la cargaison
Emballez correctement les marchandises, sécurisez-les dans des palettes (si nécessaire) et chargez-les dans des conteneurs
Assurez-vous que les autres (emballeurs, remplisseurs de conteneurs) respectent les règles et réglementations
Préparer et soumettre des documents précis et complets
Informer le transporteur des précautions d'arrimage, en particulier pour les cargaisons qui réagiraient avec d'autres cargaisons si elles étaient assemblées
Responsabilité du transporteur
Vérifiez si les marchandises sont autorisées à être transportées conformément aux règles
Assurez-vous que les documents, certificats présentés par l'expéditeur sont en règle
Inspection physique des étiquettes, des panneaux et des marquages pour en vérifier l'exactitude
Vérifiez l'emballage pour les fuites et autres dommages
Préparez une liste des marchandises dangereuses et assurez-vous que les marchandises sont conservées aussi loin que possible de la zone d'hébergement
S'assurer que tout l'équipage est informé des procédures d'urgence
Aviser l'autorité du port de déchargement
Si nécessaire, signalez l'expédition à l'agence de déclaration appropriée »