"Ce qu'il faut savoir pour utiliser la box SOS
Dans le commerce international, les boîtes COC sont généralement utilisées pour l'expédition de marchandises, c'est-à-dire les boîtes des compagnies maritimes. Mais également rencontré la boîte SOC, c'est-à-dire la propre boîte, également connue sous le nom de boîte du propriétaire.
Qu'est-ce qu'un conteneur appartenant à l'expéditeur ?
Un conteneur appartenant à un expéditeur (SOC) est un conteneur de fret appartenant à un particulier ou à une entreprise indépendante. Un conteneur appartenant au transporteur (COC) est la propriété du transporteur et est loué au destinataire du transporteur, tandis que le SOC est la propriété de l'expéditeur qui paie ensuite le transporteur pour qu'il transporte la cargaison pour lui en achetant un emplacement dans son camion. Frais de conteneur ou des navires.
Où trouver des conteneurs appartenant à l'expéditeur
Généralement, un SOC peut être trouvé partout où se trouve un COC. Bien que les SOC se trouvent souvent sur des itinéraires avec moins de fret, ils sont transportés de la même manière que les transporteurs utilisent pour transporter les COC. Vous trouverez ci-dessous les quatre méthodes d'expédition SOC de fret les plus courantes.
cargo
L'endroit le plus courant pour trouver un conteneur appartenant à un expéditeur est sur un long voilier. Aussi appelés cargos ou porte-conteneurs, ils sont conçus pour transporter des centaines de SOC métalliques de taille standard de 20 à 40 pieds empilés les uns sur les autres. Les cargos jouent un rôle clé dans les opérations mondiales de transport et de commerce.
Grand transport terrestre
Les conteneurs appartenant à l'expéditeur sont également utilisés pour le transport terrestre. Le camionnage est de loin la forme de transport terrestre la plus courante (la taille et le poids du SOC et du COC nécessitent de gros camions et de la puissance motrice). Cependant, le fret ferroviaire continue de servir le fret actif sur le transport maritime international.
avion
Le fret aérien est utilisé pour l'expédition accélérée et constitue également la méthode d'expédition de colis la plus coûteuse. Le fret aérien nécessite des avions spécialisés pour accueillir le SOC, le COC et d'autres conteneurs pouvant être chargés de fret, et est plus coûteux.
transport multimodal
Le transport multimodal fait référence à un mode de transport dans lequel un conteneur de fret est transporté jusqu'à son point de déchargement en combinaison avec les modes de transport ci-dessus. Plus la destination du fret est éloignée, plus le transporteur devra utiliser plusieurs stratégies d'expédition pour effectuer la livraison.
Processus de fonctionnement de la boîte SOC
1. Réservation
L'utilisation de boîtes SOC réduira les revenus des frais de boîte de la compagnie maritime. Par conséquent, la réservation de la boîte SOC est plus difficile.
Par rapport à la boîte d'expédition, en plus du numéro de rendez-vous différent lors de la réservation, la compagnie maritime doit vérifier le certificat de la boîte, et le propriétaire n'acceptera la réservation qu'après l'approbation du certificat de la boîte. Si le donneur d'ordre dispose de sa propre boîte SOC, le certificat de boîte peut également être fourni au transitaire. Une fois que le transitaire a passé l'examen, la boîte SOC du propriétaire peut être utilisée pour la réservation. D'une manière générale, ce coût est inférieur et les frais de port seront inférieurs. Cependant, l'examen du certificat de boîte aboutit souvent à la pré-attribution un jour plus tard que la boîte du propriétaire.
2. Prenez les commandes
Après avoir reçu le connaissement du client, vérifiez le connaissement pour voir s'il existe des conditions et des exigences particulières pour le connaissement, et vérifiez auprès de la compagnie maritime s'il peut être affiché.
Lors de l'examen de la commande, faites attention au nom chinois des marchandises, HS.CODE. S'il s'agit d'un produit chimique général, vous devez fournir une fiche signalétique, un certificat d'évaluation des conditions de transport, les coordonnées de l'expéditeur et du destinataire, et vérifier si l'expéditeur est un transitaire ou une entreprise de logistique. S'il s'agit d'un transitaire, une copie du certificat de qualification NVOCC est requise ; sinon, la réservation ne sera pas acceptée à moins que les informations de l'expéditeur ne soient modifiées.
3. Armoires
Lors du ramassage du conteneur, vous devez vous fier à l'avis de libération du transitaire pour le récupérer, et la gestion des conteneurs du transitaire indiquera l'adresse de ramassage et la section du numéro de boîte dans l'avis de libération du conteneur. Mettez la notice de la boîte à frapper sur le sceau de l'équipe, et passez la commande à la compagnie maritime pour qu'elle la mette sur place. Il n'y a qu'une seule page d'entrée pour la boîte SOC sur site, qui est utilisée pour entrer dans le terminal. Assurez-vous de bien garder l'équipe. S'il est perdu, il ne pourra pas entrer dans le port.
4. Renvoyez la boîte
Lors du retour des conteneurs SOC, dans la plupart des cas, les propriétaires de conteneurs étrangers désignent des parcs à conteneurs de retour. Ces dépôts sont parfois aux mêmes que les armateurs, parfois dans des lieux différents. Généralement, l'agent étranger du transitaire demandera au destinataire de signer une lettre de garantie pour le retour de la boîte afin de s'assurer que la boîte est retournée au chantier exact. Si la boîte SOC est accidentellement renvoyée dans le chantier de l'armateur, puis expédiée dans un autre pays par l'armateur, cela entraînera inévitablement des pertes plus importantes et entraînera des litiges.
Quelle est la différence entre SOC et COC ?
Les SOC et les COC sont souvent physiquement identiques, partageant une désignation telle qu'une licence CSC et une certification Approved Continuing Examination Program (ou ACEP). La seule différence entre un SOC et un COC est la partie qui en est propriétaire et responsable. Les conteneurs appartenant à l'expéditeur appartiennent à l'expéditeur et sont continuellement réutilisés pour expédier le même produit.
Les conteneurs appartenant au transporteur appartiennent au transporteur ou à la société de logistique et sont loués à des consignataires qui ne disposent pas de leurs propres conteneurs. Après livraison, le COC est restitué au transporteur, qui le loue ensuite à d'autres clients. En revanche, le SOC est restitué au chargeur qui doit le stocker et le maintenir indépendamment du transporteur.
Avantages de l'utilisation de conteneurs SOC
1. Éviter les surestaries et les surestaries
Les surestaries et les surestaries sont deux de ces frais qui ont un impact significatif sur le budget d'expédition global. Les surestaries sont des frais émis lorsque votre cargaison reste dans une gare de fret plus longtemps qu'une durée spécifiée, tandis que les surestaries sont des frais imposés par un transporteur pour une utilisation prolongée. Cela signifie garder l'équipement plus longtemps que le délai prévu dans le contrat, ou cela pourrait signifier garder les camions plus longtemps. Cela peut arriver pour diverses raisons :
Dédouanement – En règle générale, le processus de dédouanement prend de 12 à 48 heures. Mais parfois, si l'inspecteur soupçonne qu'il y a un doute, votre unité de transport peut avoir besoin de se reposer pendant quelques jours. Diverses circonstances peuvent affecter le retard ou le rejet de votre envoi.
Rejet permanent – Il existe plusieurs raisons pour rejeter définitivement un envoi. Il peut s'agir d'une déclaration erronée des marchandises, d'une sous-évaluation des marchandises ou même dans le cas de produits soumis à des restrictions d'importation.
2. Vous vous débarrassez du fret LCL
La consolidation du fret est une méthode dans laquelle divers expéditeurs d'une zone géographique spécifique combinent leur cargaison en une seule unité d'expédition, qui est ensuite transportée vers le port de destination, où la cargaison consolidée est démontée et livrée à un détenteur autorisé. Dans ce cas, l'expéditeur doit généralement attendre que l'unité d'expédition se remplisse.
Plus votre boîtier reste de jours au terminal, plus l'opérateur du boîtier facturera. À ce stade, les conteneurs SOC peuvent être une aubaine pour vous.
3. Peut être expédié dans des régions éloignées
Dans les zones reculées, le flux des marchandises transportées et des engins de transport est irrégulier. Puisqu'il ne s'agit pas de zones à fort surplus, l'expédition peut être rigide. Vous devrez peut-être attendre quelques jours pour que la caisse soit complètement remplie. Ces emplacements sont connus pour avoir une grande incertitude de processus, des procédures de personnalisation lentes et des opérateurs portuaires peu fiables. L'utilisation d'un SOC dans une zone éloignée peut vous éloigner de ce type d'incertitude
4. Agit comme une sauvegarde lorsque le port est encombré
La surcapacité vient avec la haute saison. Pendant les saisons de pointe/pointe, certaines unités étant respectivement chargées et déchargées sur et hors du navire, les taux d'importation et d'exportation ont augmenté de manière significative. La congestion portuaire est susceptible de se produire en raison des retards dans le dédouanement à mesure que le fret augmente. Ces unités peuvent rester à quai pendant quelques jours, vous facturant des frais de surestaries et de détention. Par conséquent, les boîtes SOC peuvent également vous aider à garder votre argent dans votre poche pendant les périodes de congestion portuaire, en particulier pendant les saisons de pointe.
5. Vous libère pendant la haute saison
Les prix élevés en haute saison peuvent être évités. La demande de conteneurs maritimes augmente en raison de la grande quantité de marchandises en attente de livraison dans le monde entier. Les conteneurs de fret sont souvent en nombre insuffisant en raison de l'augmentation de la demande.
Dans ce cas, la possession du conteneur par l'expéditeur s'avère bénéfique pour l'exportateur. Vous n'avez pas à vous soucier de la disponibilité des conteneurs du transporteur car vous pouvez facilement livrer votre cargaison à temps.
Quel est le prix du conteneur appartenant à l'expéditeur ?
Un SOC peut coûter entre 1,300 3,000 $ et XNUMX XNUMX $ ou plus, vous devez donc vérifier comment et où vous expédiez vos marchandises avant d'investir. Si vous transportez des marchandises sur de longues distances ou vers des régions éloignées avec des retards fréquents, ou si vous rencontrez des retards fréquents, l'achat d'un SOC peut être un investissement rentable car il élimine complètement les tracas des surestaries et des surestaries, tout en offrant un meilleur contrôle sur votre chaîne d'approvisionnement .”